こんにちは、SAATの入江です。

令和元年の６月は、私の通勤快速号『ピクシス エポック』の車検です。
通勤快速号といっても、特に何もしてません。
タコメーターにバケットシート、ダウンサスにホイール変えてるだけです。

平成２８年式なので今回が初回車検となるのですが、なんせ毎日通ってるもんですから３年間で６万kmも走ってます。
タイヤの残り溝とナンバーの取り付けは分かっていた事ですが、実際に車検の事前点検をしてもらったら「ブレーキパッドの残量が少ないですね」と言われてしまいました。

私：交換してもらいうとしたら、いくらくらいかかります？
整備の人：ブレーキパッドが7,000円くらいで、交換工賃が13,000円です。

シャアもビックリするくらいのレスポンスで「自分でやります！」と即答。

という事で、ブレーキパッド交換です。
純正を取り寄せようと中津のトヨタ部品に問い合わせたところ、純正が7,000円（税別）でTACTIっていう純正同等品が5,900円（税別）との事だったので、すぐさまネットで検索です。
ブレーキをケチるとかありえん！と自分で思いながらも、「トヨタ部品の人が普通に使えるって言いよったしな」と言い聞かせポチッとな。

ちなみにお値段はパッドが3,000円で送料が575円でした。

タイヤの溝も少ないのでタイヤ交換もしないといけないのですが、とりあえず今回は純正のタイヤ/ホイールを使うことに。
しかし、その純正ホイールはフィールド内にある車に装着されてるので、まずはそれを取りに行きます。
はい、別のホイールと入れ替えて、純正ホイールを取ってきました。
この日はめっちゃ暑かったので、この作業が一番こたえました (>_<)
他の作業も山積みなので、ちゃちゃっと終わらせましょう！
まずはホイールを外して純正パッドを取り出します。
パッドを交換して、ピストンカップを押し戻します。
専用の工具があるのですが、私は持ってません！
押し込むためにラジオペンチなんかを引っ掛ける部分があるはずなんですが、これにはありませんでした。
その引っ掛けがあるやつと無いやつの違いを聞いた気がするのですが･･･忘れました(^^;)
まぁ簡単に戻ってくれたのでOKです。
はい、片方完成！
ホイールまで取り付けたところで、ちょうど30分でした。
本当ならブレーキフルードの交換とエア抜きまでやりたかったのですが、今回は見送りました。
炎天下での作業で少し気分が悪くなってきたので、少し店内で休憩。
気分が良くなってきたらお腹空いてきたので、休憩ついでにランチタイム。
そして作業再スタート。
６万キロも走れば、そりゃ減りますよね。
以前乗ってたFDは、フロントがドリルドでリアがスリットにしてて、おまけにリアはメタルパッドだったのでパッドもローターも削れる削れる（笑）

とりあえず、一つは片付いた。
トイレ設置、扇風機設置、草刈、除草剤散布、事務処理、カスタム、店内の商品管理に掃除･･･まだまだ休めそうにないな･･･。