こんにちは、SAATオーナーです。

もうすっかり体調も復活したので、更なるカスタマイズへと移行することになりました。

前回はヘッドライトに黄ばみをどうにかクリアにしたところですが、今回は足回りのカスタマイズです。
車に興味のない方からしたら、「何でわざわざお金使ってまで車高低くするの?」とお思いになられる方も多数いらっしゃるかと思いますが、車好き(色んな車好きがありますけどね)から言わせてもらうと、タイヤとフェンダーのだだっ広い隙間がカッコ悪く思えて仕方ないんですよ!

なるべくお金はかけまいと思ってはいるのですが、18万kmオーバーの車両なのでショックも抜けてることもあり、『どうせなら!』ということで車高調に交換です。
タイヤも山はあっても経年劣化で亀裂が見られるので、いっしょにタイヤホイールも交換することにしました!
足回りはタナベのサステックProという車高調の『中古』です(笑)
昔に比べると車高調も安い商品が増えましたが、それでも高価なので中古です!

では作業に取りかかりたいと思います。
まずはワイパーを外してカウルトップを取り外します。
アッパーマウントを固定してるビスを2本外し1本は緩めておきます。
ストラット形状なので、ブレーキホースとスタビのリンク?を外したら大きいボルトを2本外せばOKです。
はい取れました。
車高調に入れ替えます。
ペルパースプリングがあるので、バネが遊ぶなんてことは皆無です。
ただ全長式じゃないので、落とし過ぎるとストローグがなくなるのが心配です。

左も終わったら、次はリアです。
リアはトーションビーム形状なので、両方外した方が作業しやすいので、左右同時進行です。
ショックとスプリングは別々に取付です。
ハイ完成!
こんな感じになりました。
リア下がりになってるので、リアをもう少し上げたいと思います。
フロントのアッパーマウントは調整式なので、内減りしてほしくないのでとりあえずキャンバーは全開に起こしてます。
一般道を走るのにネガキャンにしても、何一つ良い事ないですからね。

きちんとアライメントとってみないとわかりませんが、フロントはイイ感じのツライチ具合です。
タイヤサイズは175/60R15 → 205/40R17にインチアップです。
ホイールは15×5.5J+45 → 17×7J+40に変更です。
リアはフロントに比べ元々10mm程度内側に入ってるので、リアは7Jなら+30でちょうどくらいかな。
ホイールはHSRという海外メーカーのH-290というホイールなんですが、日本では聞き慣れないメーカーですよね。

ホイールナットはnut屋(ナットや)という長崎にあるショップ様のオリジナル商品となる『低炭素鋼・冷間鍛造ナット』を採用しました。
右にはナットの先端に付けるキャップです。

凸凹な地面の上での交換作業だったので、車高の再調整は後日改めて自宅で行いました。
明らかにアライメントが狂ってるので、近日中にどこかのお店でアライメント調整してもらいたいと思います。

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